航道疏浚工程就是通过挖泥船按照事先设计好的要求对航道进行疏浚或拓宽，测深系统用于检测疏浚成果，常这样比喻“测深是疏浚的眼睛”。
厦门港古雷航道作为东南国际航运中心的重要组成部分，保持航道的通畅对于水运事业具有重要的意义。而此项目位于古雷航道某处入海口，现泥沙堆积问题影响航道，需了解淤积情况进行治理。
项目地点：
厦门港古雷航道
航道扫测区域环境：
1、主航道长度约7公里 设置了50米间距的计划线
2、副航道长度约5公里 设置了30米间距的计划线
3、最上方有一个0.8平方公里的储沙坑
环境区域图
作业系统：
采用有人船+NORBIT iWBMS多波束作业模式
作业过程：
安装在有人船上
多波束软件显示界面
项目成果：
航道成果展示图
与传统作业模式相比：
1） 传统多波束安装时间约需2-4小时，此方案仅需约0.5小时完成。
2） 常规多波束校准时间约需4-6小时，此方案缩短到约0.5小时
此项目测量出详细的疏浚数据，整个外业工作仅2.5天就完工，大大提高航道疏浚效率，节约成本。
