近日，从华测大客户部获悉，我国东西主干线沪渝高速公路的重要组成部分——沪蓉西高速公路结构健康监测系统建设项目将由华测公司承建。整个项目总造价约1500万元，华测公司将对高速公路沿线的特大型桥梁安装X60M型GNSS接收机及其他传感器实时监测桥梁结构状况和荷载，为工程及人民群众生命财产提供安全保障。
沪蓉西高速公路是迄今国内工程规模最大、建设周期最长、地质最为复杂、施工最为艰难的高速公路，也是世界最难施工的高速公路建设项目。
全长320公里的沪蓉西高速公路，历时8年修建，耗资204亿，桥梁，隧道里程占线路总长的52.1%。全线共有370座桥梁，沿线有技术复杂的高墩大跨桥49座，桥梁大多处于悬崖峭壁边，100米以上的高墩桥梁22座，每一项工程都是世界级高难度工程，多项工程创世界第一。其中，龙潭河特大桥墩高178米，位列同类桥型世界第一；四渡河特大桥跨径900米，桥面与地面高差560米，为世界第一高桥；魏家洲特大桥、支井河特大桥等工程难度属世界罕见。
由于沪蓉西高速公路工程桥梁众多，地质情况复杂，为确保安全，项目施工方对高速公路的结构健康监测一直被列为工程的重中之重。从项目开始立项，施工方就对国内外多家具备结构监测实力的单位进行了详细考察。2009年底，公路结构监测项目开始招标，华测公司应邀参与投标。
经过众多国内一流专家的重重评审，华测公司凭借着在国内许多大型监测项目的成功经验和卓越的售后服务水平一举中标。
据悉，日前项目方已与华测公司签订全面供货及施工协议。华测工作人员根据不同的桥梁结构形式有针对性的选择了不同桥梁的监测项目，并将于近期进驻项目工地开展作业。
（华测网站将对本项目持续给予关注，请留意后续报道。）
华测是国内变形监测技术的领导者，在06年就自主研发成功了命名为Gpsensor的变形监测系统，它可对GNSS数据进行全天候24小时实时差分处理，进行各种变形监测，可应用于大桥、大坝变形，矿区沉降、山体滑坡监测等。
Gpsensor是目前国产品中精度最高的变形监测系统，填补了多项国内空白，已在东海大桥，润杨大桥，上海长江大桥、青岛海湾大桥和武汉阳逻长江大桥等桥梁中得到应用。2009年底，华测Gpsensor的变形监测系统入选2009中国工博会”世博科技展”，成为展馆的一大亮点。
